jueves, 25 de febrero de 2016

AQUEL TIEMPO EN QUE JULIO VERNE CAUSÓ UN PÁNICO OVNI

Texto original: Ron Miller, That Time Jules Verne Caused a UFO Scare, io9.gizmodo.com, 11/21/13  - Trad. cast. de Andrés Salvador
Aquel tiempo en que Julio Verne causó un pánico OVNI


Por un breve período durante los finales 1890s, una ola de avistamientos OVNIs se extendió  a través de los Estados Unidos. Decenas de extraños objetos fueron vistos navegando a través de los cielos de costa a costa.


En Noviembre de 1896 un objeto fue reportado en el cielo nocturno sobre Sacramento, California. Fue descrito como una luz con un cuerpo oscuro de algún tipo por encima de el. Fue visto por segunda vez alrededor de una semana después. Reportes similares, usualmente describiendo sólo la luz, vinieron de otras ciudades en el norte de California. Movimiento reportados de la luz indicaron un movimiento lento. El cuerpo oscuro visto anteriormente era diversamente tenido siendo "en forma de cigarro," " en forma de huevo" o "en forma de barril."



Otros reportes de la ola de los 1890s describen un objeto en forma de cigarro en rápido movimiento que brillaba y hacía pequeñas explosiones, similar a lo que podría esperarse de un motor de gasolina. Otro emitía rayos de luz de colores. Un cuerpo desconocido —una "luminosa bola de fuego"  — rodeó una montaña en Canadá antes de huir a toda velocidad. El navío descrito en un encuentro cercano de 1896 en California fue caracterizado como de "forma de cigarro." Un objeto visto en Kansas en 1897 parecía como una canoa de 30 pies con un reflector.


Incluso aunque Jerome Clark (“The Great Airship Hoax,” Fate, Febrero de 1977) [= "El Gran Engaño del dirigible"] expuso este reporte como una fabricación, la descripción sigue siendo pertinente en su elección de los detalles: En 1897 una nave extraña supuestamente rondaba por encima de un grupo de vacas de un granjero de Kansas. Era un cigarro de 300 pies de largo con un carruaje por debajo y, abajo de eso, una rueda de turbina giratoria de 30 pies. Ventanas se alineaban a los lados de la góndola y el interior era intensamente iluminado. Otro avistamiento implicaba un objeto con forma de cigarro con cuatro alas, un reflector y ruedas en forma de abanico. En otro reporte el movimiento de una luz en el cielo nocturno se dijo que sugería "el aleteo de las alas." Otro granjero informó una nave aérea con alas aleteantes, mientras que otros adscriben sonidos silbante a las naves que vieron.

Frontispicio original de Robur el Conquistador:

En 1886 Julio Verne publicó su novela 31, Robur le Conquerant. Al igual que todas las novelas que había escrito a este tiempo, Robur fue inmediatamente traducida y publicada en Inglés. En Gran Bretaña su título se convirtió en el Clipper of the Clouds [= Clipper (Wikipedia) de las Nubes] y en los Estados Unidos, Robur the Conqueror [= Robur el Conquistador]. Ambas ediciones se publicaron en 1887, el año después de la edición Francesa. También hubo un número desconocido de ediciones piratas publicadas en este país.

El Albatross de Verne se encuentra con un dirigible.

La historia abre con una descripción detallada de lo que hoy sería una oleada OVNI de proporciones épicas: Objetos misteriosos se han observado en el cielo por todo el mundo, en Europa, Asia y América. Extrañas luces y sonidos son vistas y escuchados por miles de personas.Periódicos de todos los continentes discuten, reportan y debaten el fenómeno, "registración de cosas ... falso y verdadero, alarmando y tranquilizando a sus lectores como la venta lo requiere y casi conduciendo a la demente gente ordinaria." Los astrónomos no tienen una respuesta al misterio.

Muchos de los reportes son de destellos de la luz aéreos, con una duración de hasta 20 segundos. Un número de estos avistamientos son por los principales observatorios. Durante el día el fenómeno se manifiesta como una pequeña nube o vapor. "En una noche en el centro de la aurora boreal allí es vista la silueta de alguna enorme, estructura desconocida" derramando fuera [= showering off] de su cuerpo ciertos corpúsculos que explotaban como bombas."

Si este es en efecto el mismo objeto siendo visto consecutivamente por diferentes observadores en la misma noche, entonces su velocidad debió ser sin precedentes. Al mismo tiempo que un grupo de astrónomos se "explica" los avistamientos como nada más que ilusiones ópticas y acústicas o meteoros mal interpretados, otro grupo está discutiendo acaloradamente por la existencia de algún objeto volador desconocido en la atmósfera.

Se desarrolla de que el misterioso objeto es de hecho una máquina voladora gigante, inventada por el anti-héroe de la novela Robur. Él secuestra a tres escépticos y los lleva en un vuelo alrededor del mundo (la primera abducción OVNI?). Durante esta aventura, hay muchas escenas familiares para los estudiosos de la oleada OVNI de los 1890s, incluyendo un caso en que una máquina voladora desconocida corre un tren de pasajeros!

El Albatross de Verne carriendo a una locomotora, por Frank R. Paul:

Aunque el libro de Verne fue leído ampliamente en los Estados Unidos (siempre uno de sus mejores mercados), su influencia fue multiplicada cien veces o más a causa de la virtual duplicación de muchas de sus novelas, una y otra vez, por los novelistas de diez centavos. Estos fueron flagrantes en el uso del nombre del Francés para vender su casi plagios. "Julio Verne aventajado!" alardeaba la portada de uno.

Es posible que los reportes de misteriosas naves aéreas en las noticias en el momento influyeron la redacción de Robur? O era al revés? La idea anterior es improbable ya que la génesis de Robur es bien conocida y los reportes de OVNIs contemporáneos no entran en el. Hay dos partes en Robur que deben ser considerados: la descripción de la tecnología de la nave voladora y su estructura [=plot]. Algunos puntos de esta última ya han sido descritos. La historia detrás de la tecnología que se describe se remonta más de 20 años antes de la publicación de la novela.

En Francia en 1862 una sociedad fue fundada para promover el concepto de vuelo más pesado que el aire. Verne se unió a la sociedad en 1863 como secretario de actas. Comenzó a escribir Robur a principios de 1885 bajo el título de trabajo de The Conquest of the Air [= La conquista del aire]. El basó el diseño del Albatross de Robur en el trabajo de los miembros de la sociedad, principalmente el de Gabrielle de la Landelle, cuyo "barco aereo de vapor" [= steam air liner] fue el primer modelo. De hecho, Verne enumera unos 70 inventores que han contribuido a su concepto de una máquina voladora. Él da crédito a los que le proveyeron de inspiración más directa: Nadar, Cossus, de la Landelle y Ponton d’Amecourt. Las comparaciones de los dibujos o fotografías de sus máquinas no dejan ninguna duda en que la apariencia del Albatross vino de ellos. No hay evidencia de que Verne fue influenciado de alguna manera por reportes de avistamientos de misteriosas aeronaves. Desde que Verne gusta hacer sus libros oportuna y frecuentemente incluye referencias de eventos actuales, seguramente los habría mencionado si hubiera oído hablar de ellos.

Una  ilustración de 1865 que representa muchas de las máquinas voladoras más pesadas
que el aire que se proponían en el momento:

Como uno de los autores más populares de su era, Verne fue muy imitado. Cada nación tiene su propio "Julio Verne". Muchos de éstos eran escritorzuelos que llenan la demanda para el tipo de novela que Verne había hecho tan popular. La mayoría de ellos han sido justificadamente olvidados hoy. Sin embargo, apenas un editor de libros o revistas no estaba corriendo historias y novelas de lo que entonces se llamó "novela científica." [= scientific romance] Verne habían creado una moda por un nuevo tipo de historia de aventuras que se extiende por el mundo.

Examinando el número de obras de ficción interplanetaria publicadas en el siglo 19, George Locke (Voyages in Space [1975]*) reveló algo del impacto de Verne en el mundo de habla Inglésa. Hasta 1871 no más de media docena de historias interplanetarias habían sido publicadas en algún año. Después de la publicación en Inglés de From the Earth to the Moon [= De la Tierra a la Luna], en 1871, sin embargo, hay un pico inmediato. El número continuó subiendo a partir de esa fecha, alcanzando su máximo en los 1890s. Solo en uno de esos últimos años cerca de 30 novelas que involucran viajes espaciales se publicaron. (Es una coincidencia que estos también fueron los años pico de la oleada OVNI?)

La portada de una de las novelas de diez centavos de Senerans:

El autor Americano más en deuda con el escritor Francés fue Luis Philip Senarens (1863-1939), al que le gustaba auto-describirse a si mismo como el "Julio Verne Americano." Fue autor prolífico de cientos de baratas "novelas de diez centavos": 32 páginas de tipo minúsculo, estrechamente-impreso explicando las aventuras espeluznantes, pero impecables de todos los héroes Americanos como Frank Reade, Jr., o Jack Wright, the Boy Inventor [= el  muchacho inventor]. Bajo el seudónimo de "Noname" (la forma latina, "Nemo," es el nombre de uno de los caracteres más famosos de Verne), Senarens escribió más de 1000 historias, que van de 35,000 a 50,000 palabras una pieza.


Virtualmente todos tratan con alguna suerte de maravillosa invención. Muchos conciernen asimismo con máquinas voladoras: botes voladores, el "monitor aéreo eléctrico," el "dragón eléctrico" volador, el "galgo del aire," un submarino volador, el "cohete aéreo eléctrico," y literalmente a decenas de otros. Casi todos ellos fueron levantadas descaradamente de el fabuloso Albatross. Verne tuvo (supuestamente) correspondencia con el joven Senarens por un tiempo y si esto es cierto, uno de los resultados puede haber sido que "Noname" fuera capaz de superar realmente a Verne en la impresión con algunas de las propias ideas de su héroe! (La idea popular de que Verne de hecho copiara a Senarens es patentemente falsa. Las fechas de publicación invalidan la idea.)

Durante los años que Robur estaba siendo distribuida en los Estados Unidos, el país también estaba siendo inundado por Senarens y otras novelas de diez centavos de ficción que representan máquinas voladoras similares a las de Verne, así como otras imaginativas naves aéreas. A pesar de que el número de novelas de diez centavos que se ocupan con máquinas voladoras representaba un pequeño porcentaje de todas las novelas de diez centavos publicadas, este pequeño porcentaje ascendía todavía a muchas miles de copias en circulación.

La industria editorial estaba en auge a finales del Siglo 19. Esto fue en parte debido a las mejoras mecánicas en la industria de la impresión en los 1890s, así como el desarrollo de un sistema de distribución nacional. Esto hizo a las revistas disponibles en las estaciones de ferrocarril, terminales de ferry, tiendas de dulces y cigarros, puestos callejeros y otros lugares. Para 1900  más de 21,000 publicaciones periódicas eran publicadas, con una circulación total de más de 114.2 millones de copia por número. De estos dos tercios eran semanarios. "Literatura general" era representada por 240 títulos, "lecturas familiares" por 15,000. La publicación de "novelas científicas'' no se limitaba a las novelas de diez centavos. Las revistas más brillantes dirigidas a una audiencia de más edad, mejor educada y más opulenta  — The Strand, The Century, Tit Bits, Pall Mall, Harper’s, Scribner’s, McClure’s — todos circulaban con regularidad ciencia ficción y muchas de estas historia presentaban increíbles máquinas voladoras.

Un propuesto dirigible impulsado de 1872:

Adicionalmente, la próxima conquista [por artefactos] más pesados que el aire de los cielos fue uno de los tópicos más populares del día. Apenas una semana o un mes pasarían sin que alguna revista popular publicara planos, dibujos, fotografías y noticias de una nueva máquina voladora. Muchas eran tan sensacionales que hicieron titulares. No hace ninguna diferencia para nuestros propósitos si o no algunas de estas invenciones nunca llegó a despegar. Lo que es importante es que se reportaron y describieron en las revistas y periódicos de la época. Por ejemplo, es cierto que Thomas Edison nunca tuvo nada que ver con la ilustración fantástica supuestamente mostrando su diseño para una máquina voladora. Sin embargo, esta es la forma en que se reportó y la forma en que el pueblo Americano lo vieron y — esto es la cosa más importante: era la forma en que se esperaba que se vea.

Pretendida máquina voladora de Edison:

Lucius Parish, en Ronald D. Story The Encyclopedia of UFOs (1980), describe el típica OVNI del siglo 19: "en forma de cigarro, al parecer metálico, con alas, hélices, aletas y otros apéndices. Por la noche, [tales objetos] parecían ser luces brillantes, con superestructuras oscuras a veces visibles detrás de las luces." Compare esta descripción con la de las aeronaves representada en la ficción o en reportes de los trabajos de inventores. Comparar, también, muchos de los reportes de aeronaves con los eventos descritos en la novela de Verne y en otras de ficción del periodo.

Por qué las misteriosas aeronaves de los 1890s de esta manera se asemejan asombrosamente a las aeronaves imaginadas por Verne y sus contemporáneos? Por qué su repentina aparición coincide con la proliferación de la "novela científica" en el que tales máquinas se describen en detalle? Por qué su aparición coincide con las descripciones de aeronaves reales que estaban siendo construidas o diseñadas al mismo tiempo? Por qué muchos de los eventos y  circunstancias descritas en la novela de Verne mostrarán más adelante, duplicados durante la ola? Aunque no he leído todas las muchas novelas de diez centavos que describen  máquinas voladoras, me pregunto cuántos de los incidentes que reportan también anticiparon eventos reportados.

Por qué el cambio repentino en las descripciones de los OVNIs? Por qué durante este breve período en los 1890s se describen los OVNIs como de un aspecto tan especifico como aeronaves [= airships]?

Por qué las descripciones de los habitantes de estas máquinas, cuando ellos hicieron una aparición, son tan prosaicas! Ellos hablan Inglés coloquial, usan ropa contemporánea (un aeronauta fue visto sentado en su máquina voladora, pescando, vistiendo un "comprobado traje de caza"!) y tienen necesidades humanas normales.

Y por qué las necesidades de las aeronaves son así mismas tan ordinarias! Parece que han estado en constante necesidad de reparación, aceite, herramientas, combustible y agua.

Tal vez estamos equivocados al tratar de agrupar a todos los avistamientos observados bajo una única explicación. Tal vez hay tres más relacionados entre sí. El primer grupo incluiría a aquellos que se asemejan a los ampliamente  publicados esquemas de los inventores que estaban ocupados trabajando en los problemas ya sea de un vuelo más pesado que el aire o del globo dirigible. Para un ejemplo, muchas de las aeronaves de la oleada se parecen notablemente al modelo de dirigible [= airship] desarrollado por Marriott en 1869. Vale la pena señalar que una vez fue probado con éxito en California.

Máquina voladora de Marriott:

Un segundo grupo consiste de los que se parecen mucho a la aeronave descrita en la ficción. Este grupo también incluye observaciones de máquinas que o bien no podría haber volado o no podrían haberse controlado, nadie había tratado realmente de construir una.

El tercer y más pequeño grupo comprende esas máquinas virtualmente idénticas en la descripción a los globos dirigibles realmente construidos y volados, ya sea en Estados Unidos o en Europa.

Los tres grupos podrían ser tanto imaginativas interpretaciones de fenómenos anómalos y amorfos, simple "band-wagoning" [= Una causa o una fiesta que atrae a un número creciente de adherentes (thefreedictionary)], o incluso absolutos engaños. En otras palabras, nada de lo que no hemos visto que tiene lugar en muchos de los modernos reportes OVNI. Los de hace un siglo son diferentes sólo en el uso de referencias visuales del siglo 19. También es posible que el tercer grupo pudiera incluir genuinos reportes de avistamientos de globos dirigibles reales (o globos libres con la distintiva forma de cigarro  del dirigible).

Cuando se lee un reporte acerca de cómo algun campesino [= bumpkin] fue visitado por los aeronautas que se describen a sí mismos como "Marcianos" o visitantes de "una tierra más allá del Polo Norte," no puedes simplemente escuchar a un aeronauta reírse a si mismo tontamente [= laughing himself  silly]?

Durante miles de años la gente ha estado viendo fenómenos aéreos que no pueden explicar. En la temprana historia de la humanidad, estas cosas extrañas fueron vistas como manifestaciones de los dioses: se veían como ángeles, diablos, carros o los propios dioses. En la última parte del Siglo 19 cosas extrañas en el cielo aparentemente se asemejaban a naves aérea entonces tanto en las noticias: se veía a la gente gustar dirigibles y ornitópteros. En este siglo, lo que probablemente son las mismas cosas en el cielo — lo que sea que realmente son — se describen casi invariablemente como naves espaciales.

Por supuesto que hay un gran número de excepciones a esta generalización, pero sí parece cierto que en gran grado los OVNIs tipicamente se parecen a lo que el percipiente espera que parezcan. En la atmósfera religiosa y guerrera de los tiempos bíblicos y medievales, algo no familiar en el cielo tenía que ser, casi por definición, un signo de Dios o el diablo — y se interpretó de esa manera. Bombardeado desde todos los lados por las naves más pesadas ​​que el aire —  tanto ficciónales y semi-ficcionales —  la gente del siglo pasado describía cosas extrañas que vieron en el cielo como parecida a la propia aeronave que esperaban que sea.

Hoy en día, cada vez que alguien ve algo inexplicable en el cielo, el pensamiento inmediato es "nave espacial interplanetaria." Cuan grande es el grado en que las descripciones de OVNIs estan siendo coloreadas y formadas por preconcepciones? No es irrazonable suponer que estos son los mismos tipos de fenómenos que se han observado a través de las edades (lo que sea estos fenómenos pueden ser), tal vez es algo un poco más amorfa y vaga de lo que la mayoría de los observadores puedan creer. A cuántos espejismos [=sundogs], tal vez, se les dio ruedas, alas, hélices o forma de disco por las expectativas del observador, que creía que estas eran las características que debía tener? Esta puede ser la  más importante lección que aprender del pánico OVNI de los 1890s.

Nota Traducción castellana de Andrés Salvador (Sujeta a revisión). Las notas entre corchetes son del traductor. [...]*: El corchete seguido de un asterisco indica texto entre corchetes en el original.

Fuente Ron Miller, That Time Jules Verne Caused a UFO Scare, io9.gizmodo.com, 11/21/13  - Trad. cast. de Andrés Salvador

lunes, 22 de febrero de 2016

ROSWELL DE LA INDIA: PRIMERAS IMÁGENES DE OVNI DERRIBADO POR LA FUERZA AÉREA REVELADAS

Texto original: Jon Austin, India's Roswell: First images of UFO shot down by air force revealed, express.co.uk, Fri, Feb 19, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador
Roswell de la India: Primeras imágenes de OVNI derribado 
por la fuerza aérea reveladas

La Indian Air Force [= Fuerza Aérea de la India] ha publicado imágenes de un objeto volador no identificado (OVNI) derribado por un jet de combate.


La policía india examinan los restos del OVNI (recuadro) / ABP

El objeto blanco en forma de globo fue interceptado por un jet de combate Su-30 MKI después de que provocó una alerta de radar volando sobre Barmer, Rajistan, cerca de la frontera con Pakistán, el Martes, según lo reportado por Express.co.uk.

Ahora, los oficiales están convencidos de que vino  a través de la frontera con Pakistán, y no era un OVNI extraterrestre como algunos investigadores de extraterrestres habían sospechado.

Fuentes del Gobierno han dicho a los medios indios que se sospechó que pudiera contener una bomba, pero ningún dispositivo semejante fue encontrado en los escombros.

Una teoría es que era "un posible traspaso por el [país] vecino para probar la respuesta de la India" a una aeronave inesperada.

El emergente globo de tres metros de ancho apareció  entre las 10:30 am y 11 am cuando el 67º desfile anual del Día de la República estaba sucediendo en Nueva Delhi.

Se dijo que fueron disparadas rondas hacia el globo del cañón automático de 30 mm GSH-301 del caza.

De acuerdo a una fuente de Gobierno, el globo tenía "Feliz Cumpleaños" impreso en el - en una aparente referencia al aniversario.

El ministro de Defensa Manohar Parrikar dijo: "Nuestros radares recogieron un objeto volador brillante entrando al espacio aéreo Indio.

"Un jet de combate scrambled [= trepó. En la aviación militar, scrambling es el acto de obtener rápidamente aviones militares en el aire para reaccionar ante una amenaza inmediata, usualmente para interceptar aviones hostiles (Wikipedia)] rápidamente, el cual lo interceptó y le disparó derribandolo."

Fotogramas de noticias de televisión India que muestra el objeto real / ABP

Él no daría más detalles.

Un portavoz de la IAF dijo el Miércoles: "Debido a la alerta de seguridad elevada, el balón fue derribado ya que este podría haber estado llevando carga útil desconocida.

"Sin embargo, en el análisis de los restos se estableció que no había carga útil peligrosa."

La policía de Rajasthan dijo que residentes del pueblo de Gugdi, unos 20 km de la ciudad de Balotra cerca del área de Kishor Singh Ki Dhani, habían reportado primero escuchar una "explosión", seguido de reportes similares del pueblo de Panawada en el área de Baitu.

Policías fueron enviados a ambas áreas.

Cinco triángulos de metal sólido recuperados entre los restos se han añadido al misterio.

Especuladores locales sugieren que podría haber sido sólo un globo del clima meteorológico de la India o Pakistán.

Canales de noticias también recogieron una imagen del globo sospechoso / ABP


Pero, la IAF no ha confirmado de qué objeto se trata.

Barmer está a menos de 300 millas de Jaipur, donde los aldeanos reportaron este mes misteriosas bolas de metal  cayendo del cielo.

Esto siguió a incidentes el pasado Agosto en España y Turquía.

A pesar de que ahora son imágenes claras de que es un objeto similar a un balón, teóricos de la conspiración OVNI temen otro encubrimiento tipo-Roswell.

El incidente de Roswell es considerado como el caso OVNI sin resolver más infame del mundo.

En Julio de 1947, el Ejército de Estados Unidos da conocer una nota de prensa diciendo que había encontrado los restos de un platillo volador estrellado.

Se retractó al día siguiente, diciendo que sólo había sido un globo meteorológico.

Pero desde entonces varios testigos llegaron a atreverse a decir que un OVNI había sido encontrado y que incluso cuerpos de extraterrestres estaban dentro.

Policía y locales en las secuelas de el derribo / ABP

Varios libros han sido escritos sobre el incidente.

Scott C Waring, editor de UFO Sightings Daily, permanece en el "fue un campo de nave extraterrestre" [= alien craft camp].

Él blogeó: "No todos los días un OVNI recibe un disparo y derribado.

Éste se piensa que es un globo con una bomba atada a él.

"Se ve como una nube orbe gigante para mí.

"A veces si son alcanzados por un rayo, pueden funcionar mal y caer a la Tierra.

"Fue una amenaza suficiente para que ellos llamaron a los jets de combate para dispararle derribandolo.

"Tomó 97 tiros y ninguna carga útil dañina fue encontrada. Por qué se preocupan sobre un globo?" Si los globos fueran una amenaza, Los Ángeles tendría un escuadrón de cazas jets para la guerra en el cielo sobre Disneyland."

Nota Traducción castellana de Andrés Salvador (Sujeta a revisión). Las notas entre corchetes son del traductor.

Fuente Jon Austin, India's Roswell: First images of UFO shot down by air force revealed, express.co.uk, Fri, Feb 19, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador

domingo, 21 de febrero de 2016

QUÉ SIGNIFICAN LOS OVNIS PARA QUE LA GENTE NO CONFÍE EN LA CIENCIA

The Amalgamated Flying Saucer Club of America, con sede en Los Ángeles, publicó esta foto de 1963 tomada por un miembro reportandose que muestra un platillo volante. Bettman / Corbis

Qué significan los OVNIS para qué la gente no confíe en la Ciencia

La historia de la ufología muestra la compleja psicología de creencias marginales.


"He pensado  sobre todo cuanto conocemos en el caso de estos objetos y arribé a una respuesta no muy razonable. La respuesta es que estos objetos son desconocidos, definitiva y  positivamente."

Asi dijo un sargento de la U.S. Air Force en 1953, tratando de explicar a los investigadores (y, sospecho, a sí mismo), lo que había visto, de pie sobre un techo en una noche de Agosto, viendo tres bien iluminados, objetos que cambian de color pasar volando. Su declaración, que se puede leer en el Project Blue Book Archive, un sitio dedicado a apoyar la "investigación UFO seria," lleva a un malentendido fundamental de las personas que creen en OVNIs—que ellos son anti-ciencia.

En un paper reciente publicado en la Public Understanding of Science [=Comprensión Pública de la Ciencia], Greg Eghigian, un profesor asociado de historia moderna en la Penn State University, traza la historia de la ufología y su relación con la ciencia convencional, argumentando que la desconfianza entre los dos no se debía a que los ufólogos eran ignorantes acerca de la ciencia. Y su análisis sirve de lección para la comprensión de otras creencias que van contra la evidencia científica.

Tome el hombre de la Fuerza Aérea—tal vez era un ufólogo amateur, o tal vez no era más que una persona que vio algo en el cielo que no podía explicar, pero apenas parece estar escupiendo ciega, creencia irracional. Más bien, parece estar tratándose de una deducción Sherlock Holmesiana—el ha revisado el "cuanto conocemos" y está tratando de llegar a la respuesta más lógica que puede, y es que "esto era algo que nunca he visto antes o desde entonces."

Muchos ufólogos,  dice Eghigian, han tratado de seguir con sus investigaciones de manera lógica y sistemática, usualmente por uno de dos métodos. Ellos deberían o bien llegar a la forma de codificar los reportes de avistamientos de OVNIS para que pudieran ser analizados estadísticamente,  o ellos harían estudios de casos detallados.

"Estas personas estaban tratando de hacer lo que hacen los científicos," dice. "Estaban tratando de modelar e imitar todas las características de la práctica científica."

Pero desde el principio, la ciencia convencional no era acogedora a las hipótesis acerca de los OVNIs, y especialmente no que ellos podrían ser extraterrestres en origen. Cuando los primeros reportes de discos y luces extrañas en el cielo aparecieron en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial, varios gobiernos colectaron y analizaron estas historias. La Central Intelligence Agency de EE.UU. teorizó que podrían ser armas extranjeras, o tal vez una histeria de masas, ("una locura de verano," dijeron las autoridades en 1952) a que pudiera ser otro tipo de amenaza a la seguridad.

Unos pocos académicos comprometidos con la cuestión OVNI (el psicólogo de la University of Colorado David Saunders se acercó con un sistema de codificación ampliamente utilizado, por ejemplo), pero no muchos. En su mayor parte, la academia vio el estudio de los OVNIs como ilegítima.

Este punto de vista se solidificó cuando una comisión sobre OVNIs de la University of Colorado publicó un reporte en 1968, escribiendo "nada ha llegado a partir del estudio de los OVNIs en los últimos 21 años que haya añadido al conocimiento científico." Después de eso, aunque no únicamente a causa de ello, la U.S. Air Force dejó de estudiar los OVNIs, y con la notable excepción de la Search for Extraterrestrial Intelligence [=Búsqueda de Inteligencia Extraterrestre] (SETI), las ciencias naturales en su mayoría dejó a los extraterrestres solos, también.

Pero las ciencias humanas comenzaron a tomar un interés inicial en los 1970s (aunque había habido unos pocos estudios en décadas anteriores), no en la identificación de los objetos voladores sino en la identificación de lo que hizo que la gente crea en ellos. Pregunté a Eghigian si ha cambiado en absoluto la naturaleza de la desconfianza entre los dos grupos, que los ufólogos hayan finalmente comenzado a llamar la atención de los científicos convencionales, pero eran sus persona en lugar de sus hipótesis lo que eran los objetos de estudio.

"Es una buena pregunta para reflexionar," dice. "Sin pensarlo [=Offhand] mi instinto inicial sería decir que lo único que hizo fue reforzar un sentimiento de frustración."

"Creo que es muy interesante," añade, "que el fenómeno de hablar sobre abducción extraterrestre por lo general en realidad sólo toma forma y obtiene algún tipo de impulso en los 1970s y 1980s ... Una vez que la ciencia académica comienza a hablar sobre los creyentes como sujetos para la investigación experimental o análisis clínico que es cuando se empiezan a ver más cadenas de reportes de abducción extraterrestre, que tienden a involucrar qué? Experimentación con humanos."

Por lo tanto si bien sería un error decir que los ufólogos eran anti-ciencia, tenían un montón de razones para no confiar en los científicos y las instituciones científicas. Ser descito como delirante, y sólo interesante porque eres delirante es ciertamente frustrante. Y el "aislamiento institucional" de los ufólogos, escribe Eghigian, "sólo ha servido para reforzar su opinión de que las autoridades académicas y políticas son, en el mejor de los casos, de mente estrecha o, en el peor, que participan en un intento deliberado de ocultar información."

El secreto con que el gobierno de EE.UU. y otros condujeron sus iniciales investigaciones OVNI, aunque comprensible teniendo en cuenta sus preocupaciones de que los objetos sean una amenaza para la seguridad nacional, sólo puede haber hecho que los creyentes piensen que había algo que ocultar.

Este tipo de secreto real, intencional es probable raro, pero hay un montón de barreras a la comprensión de lo que el modo de pensar correcto (o incorrecto) pudiera leer como sospechoso. Por un lado, muchas revistas académicas no son de acceso abierto, por lo que el lego investigando en Google probablemente no sería capaz de leer los estudios científicos por sí mismos. E incluso si pudieran, los métodos estadísticos y la jerga científica utilizada en sus escritos podría ser difícil de analizar [= parse].

Por ejemplo, "en las ciencias naturales, la manera en que se instruye es básicamente a través de las matemáticas, y formas de las matemáticas que son absolutamente inaccesibles para la vasta mayoría de nosotros," dice Eghigian. "Eso es, creo, relativamente natural. Tal vez es francamente inevitable. Pero, para el público general, esa impenetrabilidad de ser capaz de saber cómo mirar debajo de la cubierta—eso crea problemas. Aquello a nosotros los académicos puede no parecer secreto, pero para otros parece como que tenemos nuestro propio lenguaje secreto."

Y luego está el hecho de que si se le preguntara a un científico acerca de los OVNIs, o si las vacunas son seguras, o cómo explicar un caso de aparente telepatía, lo más probable es que habría de "considerar profesionalmente tonto incluso participar en esto," dice.

No es que los científicos deben estar bajo ninguna obligación de reconsiderar ideas que un montón de estudios ya han encontrado sin evidencia que la soportara. Pero si personas legas son ocasionalmente culpables de no confiar en los científicos, también son los científicos culpables de no confiar en las personas legas. El interés en los OVNIs ha estado en declive desde los 1990s, una vez que terminó la Guerra Fría y sus ansiedades concomitantes sobre armas nucleares y vigilancia se desvaneció un poco. Pero la historia de la ufología ofrece alguna mirada en la naturaleza de esta desconfianza mutua, que podría tener implicaciones para otras formas de desconfianza en la ciencia convencional.

"La mayoría de los ufólogos han sido especialmente sensibles al hecho de que el cinismo científico hacia ellos parece apuntar a una asimetría jerárquica en el trabajo," escribe Eghigian.

Las personas con cualquier tipo de creencias no soportadas científicamente—anti-vacunas, denegadores del cambio climático, creyentes en el ESP—pueden sentir que no están siendo escuchadas, que sus preocupaciones no se están abordando. Los científicos pueden sentir que sus preocupaciones no merecen ser tratados, que dar alguna atención a estas ideas incorrectas les da demasiada legitimidad. Por lo que la confianza entre la ciencia y el público puede cuajar en algunos lugares.

Como mi colega Emma Green señaló inteligentemente en su reciente artículo sobre los anti-vacunas, la desconfianza en la ciencia puede venir de "el poder monolítico de la ciencia como fuente de autoridad cultural," para decir lo que es digno y lo que no es digno de atención, lo es así y lo que no es así, lo que está correcto y qué está equivocado. La ciencia es la mejor herramienta que tenemos para hacer este tipo de juicios, pero es sólo una herramienta. No es un conjunto de hechos que estan sellados "verdaderos" por toda la eternidad. Los nuevos descubrimientos pueden anular los antiguos—siempre está la posibilidad de que podamos aprender algo nuevo, y eso lo cambie todo. Es al menos concebible que algún día podría haber buena evidencia para las creencias de allí fuera, como esas que los extraterrestres están visitando, o han visitado, la Tierra—incluso aunque no hay tal evidencia hoy.

De acuerdo con un reporte Pew de 2015, el 84 por ciento de los científicos reporta como un problema mayor que el "público no sabe mucho acerca de la ciencia." Eso puede ser cierto, (aunque otra encuesta Pew de 2015 encontró que estadounidenses lo hicieron bastante bien en una prueba de conceptos científicos básicos). Pero también es posible que algunos ufólogos y otros que desconfían de la ciencia convencional lo entiendan, sólo están esperando que esta eventualmente confirme lo que ya creen.

Nota Traducción castellana de Andrés Salvador (Sujeta a revisión). Las notas entre corchetes son del traductor.

Fuente Texto original: Julie Beck, What UFOs Mean for Why People Don't Trust Science, theatlantic.com, Feb 18, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador

http://www.theatlantic.com/science/archive/2016/02/what-ufos-mean-for-why-people-dont-trust-science/463386/

miércoles, 17 de febrero de 2016

QUE DEBEMOS HACER CUANDO ENCONTREMOS EXTRATERRESTRES? (HAY REGLAS?)

Texto original: Jillian Scudder, What Should We Do When We Find Aliens? (Are There Rules?), forbes.com, Feb 13, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador
Qué debemos hacer cuando encontremos extraterrestres? (Hay reglas?)

Jillian Scudder, Colaboradora
Tengo un  PhD en astrofísica, y respondo a sus preguntas sobre el espacio.

Vista frontal de antenas del Allan Telescope Array, un radio telescopio para la la investigación combinada de radio astronomía y SETI (búsqueda de inteligencia extraterrestre) que está siendo construida por la University of California en Berkeley, en las afueras de San Francisco. La primera fase, consistente de 42 antenas de platos de 6 metros que se muestran aquí, fue completado en 2007. Eventualmente se tendrán 350 antenas. Este tipo de antenas se denomina un diseño de desplazamiento gregoriano [=offset Gregorian design]. Las ondas de radio entrantes son reflejadas por la gran antena parabólica sobre un reflector parabólico secundario en frente del plato, y luego en una bocina de alimentación. Una cubierta de metal a lo largo de la parte inferior del reflector secundario protege la antena del ruido de fondo. Se cubre el rango de frecuencia de 0.5 to 11.2 GHz. Crédito de la imagen: Colby Gutierrez-Kraybill, CC BY 2.0

"¿Hay algún plan oficial de gobierno o científico para el escenario en el que descubrimos vida inteligente o más importante, si la vida inteligente nos encuentra?

Hay, de hecho! Sin embargo, estos tienden a ser más pautas sobre qué hacer que reglas efectivas, y no son vinculantes en un tribunal de justicia internacional. Hay una rama del derecho para tratar con el espacio exterior, llamada Derecho Espacial Internacional [=International Space Law], que son un conjunto de reglas que la ONU ha establecido y todos los países miembros de la ONU han acordado acatar. Se trata de una serie de muy sensibles reglas para el comportamiento en el espacio, como "no ponga armas nucleares en el espacio", "su país no puede reclamar un pedazo de espacio", "tu no puedes construir una base militar en la luna", y el "espacio es para todos los países ".

La mayoría de las pautas sobre lo que debe hacer en caso que encontremos o seamos encontrados por extraterrestres tienen un conjunto similar de instrucciones, se puede encontrar en la versión de la Institución SETI, titulado “Protocols for an ETI Signal Detection” (ETI standing for Extra Terrestrial Intelligence) [=Protocolos para una detección de señal ETI" (ETI significa Inteligencia Extra Terrestre)], la  “Declaration of Principles for Activities Following the Detection of Extraterrestrial Intelligence” [=Declaración de Principios para las Actividades que Siguen a la Detección de Inteligencia Extraterrestre], que ha sido firmada por una gran cantidad de organismos administrativos. Pero en realidad, han firmado acordando ser guiados por las pautas.

Las pautas, van aproximadamente como esto: si usted cree que ha encontrado una señal de vida extraterrestre, por favor esté extra, en serio, requete seguro de que lo que usted piensa que es una señal de ET no tiene ninguna otra explicación más plausible. Dada cuanta prensa consiguieron las megaestructuras alienígenas como una posible explicación para el extraño oscurecimiento de la estrella KIC 8462852  (que sin duda es una señal extraña de esa estrella en particular, pero casi ciertamente no megaestructuras alienígenas), sólo puedo imaginar el tipo de explosión de los medios y el latigazo cultural que tendríamos en nuestras manos si anunciamos que hemos descubierto vida inteligente. Esta es una pauta inicial de "tener cuidado".

Enjambre de Dyson en un como plegable, versión DONUT [=buñuelo]. Crédito de la imagen: wikimedia usuario Arnero, de dominio público.

En segundo lugar, pase lo que usted piensa que es una detección a otros científicos, y permitirles que revisen su trabajo. Esta comprobación de su trabajo puede significar la obtención de más datos, más observaciones, o simplemente que alguien verifique que puede reproducir sus números. (Las recientes conferencias de prensa LIGO fue un gran ejemplo de seguimiento de estas pautas - su paper fue revisado y aceptado antes que hicieran su anuncio.) En esta etapa, por favor no fugue esto a los medios de comunicación. Es muy posible que lo que ha encontrado es super interesante, pero no los extraterrestres. Si un científico anuncia de inmediato, "encontré extraterrestres", y luego resultó que lo que realmente habían encontrado era algo astrofísicamente extraño, pero no extraterrestres, hay una pérdida instantánea de confianza en esa persona. Esta segunda etapa es para hacer seguro que por lo menos, números e información fiables son anunciados.

Siguiente: si la señal no ha desaparecido y todavía se ve como extraterrestre después de algunas comprobaciones serias, debe informar al Secretario General de la ONU, y toda una serie de organismos científicos, lo que le permitirá al resto de la comunidad científica conocer. También debe informar rápidamente al resto del mundo. Pero hey - si eran sus datos que hicieron el descubrimiento, usted obtendrá el honor de acoger una conferencia de prensa de muy alto perfil, y probablemente pasará el año y medio siguiente respondiendo preguntas.

Publique sus datos. Sin embargo si detecta extraterrestres inteligentes, por favor informe a otros científicos para que puedan hacer más de lo mismo. Esto significa explicar lo que hizo en conferencias y probablemente hacer públicos sus datos. También, por favor ponga sus datos en tantos lugares como sea posible. La última cosa que quisiéramos en esta etapa es perderlos. Póngalo en 10 lugares. Póngalo en todas partes. Por favor no pierda la evidencia de extraterrestres por un fallo del disco duro.

Si los extraterrestres fueron detectados en una frecuencia particular (digamos que oímos una transmisión de radio de las suyas), esa frecuencia probablemente debería ser protegida para que podamos seguir escuchando sin demasiada interferencia. zonas tranquilas de radio son bastante raros en los EE.UU., y un montón de cosas pueden causar ondas de radio (ver por ejemplo el paper Peryton, que descubrió que un extraño chirrido en la radio podría ser producido por una bien colocada puerta del microondas al ser abierta para detener el microondas).

Parkes Radio Telescope de 64m “The Dish” [=El Plato] en su extensión completa de la planta. Crédito de la imagen: wikimedia usuario Binarysequence, CC-BY-SA-3.0

Y por último en las pautas, usted no escriba de vuelta a los extraterrestres. No sin conseguir la mayoría del planeta a bordo, de todos modos - en ese punto, contactar con los extraterrestres tendrá un impacto sobre toda la raza humana, no sólo la ciencia, y no sólo el país del científico que descubrió que ellos viven. La decisión de qué hacer a continuación debe ser discutido por todos.

Pero debido a que estas son sólo pautas, si alguna empresa privada pasa a hacer el descubrimiento, y desatendió todas las reglas anteriores, la manera en que las cosas se encuentran actualmente, no habría ramificaciones  legales de ningún tipo. Son, después de todo, sólo pautas. Por el momento, parece que cualquier situación que pueda requerirlas sigue estando al menos varias décadas de distancia, aunque me gustaría estar equivocada.

Soy una investigadora post-doctoral en Astrofísica. Encuentrame en twitter @Jillian_Scudder.

Astroquizzical responde a sus preguntas sobre el espacio! Envie una pregunta a astroquizzical.com/ask.

Nota Traducción castellana de Andrés Salvador (Sujeta a revisión). Las notas entre corchetes son del traductor.

Fuente Jillian Scudder, What Should We Do When We Find Aliens? (Are There Rules?), forbes.com, Feb 13, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador

domingo, 14 de febrero de 2016

OVNI AHORA SE CREE QUE ES H20

Texto original:  Phil Drake, UFO now believed to be H2O, greatfallstribune.com, February 11, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador
OVNI ahora se cree que es H2O

Phil Drake, pdrake@greatfallstribune.com

Estas son nuevas fotos tomadas en Feb. 10 de agua dejada caer desde una jeringa
para pavo. (Foto: Cortesía del Dr. Richard O'Connor)

CLANCY —  Lo que en un tiempo se creía que era un OVNI [sobre esto véase: Phil Drake, UFO captured? Clancy man believes he proves they exist, greatfallstribune.com, December 24, 2015] ha resultado probable que sea H2O, dice un residente de Clancy.

En Nov. 4, cámaras de detección de movimiento establecidas en la terraza de arriba de atrás de la casa del Dr. Richard O'Connor capturaron fotos de lo que creía que era un OVNI. Estaban entre 280,000 fotos que sus cámaras han tomado más de dos años.

O'Connor, que está interesado en los ovnis y dijo que había establecido las cámaras en la esperanza de capturar algo volando, trató de tener las fotos analizadas y tener varias opiniones, que van desde algunas diciendo que la foto no había sido manipulada a otras diciendo que tiene [manipulación].

Después de decenas de correos electrónicos de todo el país, O'Connor realizó experimentos sobre la sugerencia de que la foto puede ser de una gota de agua que cae. Dijo que utilizó una jeringa para pavo y dejó caer agua para que las cámaras pudieran tomar algunas fotos.

"Ahora estoy convencido sin sombra de duda de que la foto de Nov. 4  ... fue, de hecho, simple y sólo un par de gotas de lluvia que caen fortuitamente (o no) capturada por la cámara Reconyx," escribió en un correo electrónico el Miércoles a amigos. "Por qué todas estas imágenes de las gotas de agua aparecen como óvalos aplanados en lugar de esferas no lo puedo explicar ... Esto debe tener algo que ver con la aceleración de las gotas de agua combinada con la velocidad del obturador de la cámara."

"Es difícil para mí poner en palabras exactas como estoy decepcionado acerca de esta noticia, sobre todo cuando pienso en cuántas personas, incluido yo mismo, fueron verdaderamente fascinados por la foto de Nov 4, 2015 así como todo el tiempo y esfuerzo que he puesto en pasar todas estas (280,000) fotos," escribió.

"Probablemente ningún Nobel Prize para mí. Tal vez un Darwin Award?" preguntó.

Su correo electrónico se dirige a ‘Friends of the JAML,” [=Amigos de la JAML]  que es la Jesse A. Marcel Library  que se encuentra en su propiedad. La biblioteca es en honor del amigo de O'Connor, el fallecido Jesse Marcel, un médico de Helena [capital de Montana - EE.UU] que, como un niño en 1947, dijo que había visto restos OVNI en Roswell, N.M.

El grupo se reúne los Martes en la biblioteca para hablar de OVNIs y otros temas relacionados. La próxima reunión es a las 7 p.m. Marzo 1.

"Por favor no traiga ningún alquitrán, plumas, u horcas," escribió O'Connor.

Nota Traducción castellana de Andrés Salvador (Sujeta a revisión). Las notas entre corchetes son del traductor.

Fuente Phil Drake, UFO now believed to be H2O, greatfallstribune.com, February 11, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador

miércoles, 10 de febrero de 2016

LOS DOS DESCUBRIMIENTOS MÁS IMPORTANTES QUE TRANSFORMARON POR COMPLETO NUESTRA VISIÓN DE ET EN EL UNIVERSO

Texto original:  Jessica Orwig, The two most important discoveries that completely transformed our view of ET in the universe, finance.yahoo.com, Feb 10, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador
Los dos descubrimientos más importantes que transformaron por completo nuestra visión de ET en el universo

Por Jessica Orwig

[Jill Tarter] (Christian Schidlowski) 

Cuando Jill Tarter, co-fundadora del SETI  (Search for Extraterrestrial Intelligence) [=Búsqueda de Inteligencia Extraterrestre] Institute, dedicó su vida a la búsqueda de los extraterrestres en los tempranos '80s, fue parte de una minoría esperanzada en medio de un colectivo de escépticos.

A medida que los años siguieron adelante, sin embargo, los científicos hicieron dos descubrimientos clave que cambiaron todo:

"Ha habido dos cambios de juego fenomenal durante mi carrera," dijo Tarter a Business Insider. "[El descubrimiento de]* exoplanetas y extremófilos. Y ambos se inspiraron para hacer aparecer el universo, tal vez, más bio-amigable que cuando era una estudiante graduada."

Tarter es uno de los principales expertos del mundo en la búsqueda de ET, y mientras que usted puede no conocerla por su nombre, ella tiene una reputación bastante grande. Es decir, su trabajo a lo largo de los '80s y '90s como la directora del Center for SETI Research llamó la atención del fallecido astrónomo Carl Sagan, que se basó mucho de la vida de Tarter para el personaje principal en su libro de ciencia ficción "Contacto." El libro fue adaptado más adelante en la película de 1997 donde la actriz Jodie Foster básicamente interpreta a Tarter.

"Los extremófilos y exoplanetas hacen esta pregunta — 'Hay vida, y de hecho, hay vida inteligente ahí fuera?' — mucho más posible, y emocionante, y oportuna," dijo.

Un amor por el extremo

(Cortesía Chris German, WHOI/NSF, NASA/ROV Jason C: 2012 Woods)

Los extremófilos son una clase de bacterias que  —  como su nombre lo implica  —  sobreviven bajo ambientes extremos, tales como las fuentes hidrotermales en el fondo del Pacífico.

Allí abajo, no penetra luz del sol y las presiones aumentan a más de 200 veces mas grande que en la superficie.

Sumado a eso, las fuentes arrojan intoxicante, humo negro sulfuroso  en aguas asantes que se encuentran entre 660 a 750 grados Fahrenheit.

A pesar de estas condiciones horrendas, las fuentes hidrotermales albergar ecosistemas enteros de extremófilos, algunos de los cuales son súper-simples formas de vida, que algunos científicos sospechan que podría estar cerca de los descendientes de la primera forma de vida unicelular en la Tierra, y por lo tanto, donde comenzó la vida.

"Los microbios están  ahora recibiendo el respeto que se merecen," dijo Tarter. "La evolución les ha permitido el hacer a si mismos adaptaciones a las condiciones más sorprendentes."

Si bien estas condiciones son anormales para los estándares de la Tierra, los científicos planetarios han encontrado pruebas que sugieren que las fuentes hidrotermales son comunes dentro de nuestro sistema solar.

En 2015, por ejemplo, los científicos anunciaron que habían detectado compuestos ricos en azufre en los anillos E de Saturno. Este anillo es especial porque está hecho de material escupido por la diminuta, luna rica en agua de Saturno, Encelado.

La cantidad y el tipo de compuestos que encontraron ha convencido a los científicos que es probable que una colección de estas fuentes hidrotermales potencialmente generadoras de vida en el fondo del océano subterráneo de Encelado.

Podría haber vida allí? Esa es una pregunta seria que los científicos planetarios y astrobiólogos están considerando  — algo que nunca se habrían hecho hace 30 años.

Nuevos mundos enteros

(NASA Ames/JPL-Caltech/T. Pyle) 

El prospecto de descubrir microbios en Encelado es emocionante, pero no es lo que  Tarter busca impulsar para el futuro —  que va a la busqueda de seres inteligentes, como nosotros, que viven en un gemelo de la Tierra flotando en el espacio en algún sistema planetario distante.

Cuando el primer exoplaneta fue descubierto en 1992, se abrió la puerta a todo un nuevo campo de la astronomía. Desde entonces, los astrónomos han descubierto cerca de 2,000 exoplanetas y sospechan que podría haber billones más.

"Cuando empecé esto, teníamos nueve planetas en nuestro sistema solar," dijo Tarter. "Pero ahora sabemos que hay más planetas ahí fuera que estrellas, y esto es una  profunda conclusión que ha llegado sólo en la última década."

Al principio, la tecnología sólo era sensible para detectar exoplanetas extremadamente grandes — muchas veces mayores que Júpiter. Pero a medida que creció el campo, la tecnología ha mejorado, haciendo posible señalar, planetas menores más pequeños que la Tierra que podrían tener las condiciones correctas para el desarrollo de la vida, prosperar, y eventualmente evolucionar en seres inteligentes.

Apenas el año pasado, por ejemplo, los científicos reportaron el descubrimiento del planeta más parecido a la Tierra, localizado a 1400 años luz de la Tierra. Los científicos estiman que el planeta ha estado alrededor de unos 6 billónes de años — un montón de tiempo para que la vida surja y crezca.

"Hay potencialmente mucho más lugares [=real estate] habitables por ahí que cuando empecé," dijo Tarter. "Y por eso creo que debemos explorar."

AHORA OBSERVE: Scientists just discovered 883 galaxies that have been hiding in plain sight

Nota Traducción castellana de Andrés Salvador (Sujeta a revisión). Las notas entre corchetes son del traductor. [...]*: El corchete seguido de un asterisco indica texto entre corchetes en el original.

Fuente Jessica Orwig, The two most important discoveries that completely transformed our view of ET in the universe, finance.yahoo.com, Feb 10, 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador

viernes, 5 de febrero de 2016

LAS ALAS VOLADORAS DE LA 2 GM DÉCADAS POR DELANTE DE SU TIEMPO

Texto original:  Stephen Dowling, The WW2 flying wing decades ahead of its time, bbc.com, 2 February 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador
[Horten Ho 229] (Crédito: Michael Jorgensen)

Las alas voladoras de la 2 GM décadas por delante de su tiempo

En los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial, la Alemania Nazi probó un caza experimental más nave espacial que avión. Sólo ahora estamos dandonos cuenta de como fue inspirado. BBC Future mira el Horten Ho 229, uno de los diseños más futuristas de la aviación.

Por Stephen Dowling

En Diciembre, el fabricante de aviones estadounidense Northrop Grumman develó un diseño revolucionario para una futura aeronave de combate que podría, teóricamente, sobrevolar las zonas de guerra del siglo que viene.

Su concepto se parece más a un platillo volante de un avión de combate - es lo que los expertos de la aviación llaman un ‘ala volante’, un diseño que abandona a la aleta de la cola tradicional en la parte posterior. Este diseño ayuda a reducir el tamaño de la aeronave, y crea una forma más suave - una meno probable de rebotar señales de radar siendo enviadas para detectarlo.

El concepto de Northrop Grumman para un caza ala voladora tiene similitudes con el diseño
innovador de los Hortons (Crédito: Northrop Grumman)

Se ve tan futurista como los aviones de combate puede llegar a ser, pero su génesis va mucho más atrás de lo que usted piensa - a un diseño de  jet de combate verdaderamente innovador construido y volado en la Alemania Nazi en los últimos días de la Segunda Guerra Mundial.

Esa aeronave - el Horten Ho 229 - podría ser una nota al pie en la historia de la aviación, pero estaba tan adelantada a su tiempo que sus secretos aerodinámicos aún no se entienden completamente. De hecho, hay un jefe científico de la NASA que sigue trabajando para descubrir cómo sus creadores lograron superar los considerables  retos aerodinámicos que deberían haber hecho que sea involable.

El diseño del Ho 229 era muy avanzado para su tiempo (Crédito: Małyszka/Wikipedia/)

El diseño ‘ala volante’ no es una visión de todos los dias en nuestros cielos, porque es increíblemente duro hacer el trabajo. Por deshacerse de la cola - que ayuda a mantener estable la aeronave y la detiene 'balanceada' [=yawing] de lado a lado - el avión es mucho más difícil de controlar. Entonces por qué tratar de construir algo que era inherentemente difícil de volar?

Si se puede hacer una ala volante trabaje, tiene varios beneficios. El avión resultante se vuelve difícil de detectar en el radar, en parte porque no tiene aletas de la cola que reboten las ondas de radar. La forma lisa también significa que el avión tiene la menor fricción posible, lo que significa que puede ser más ligero y más eficiente en combustible, y posiblemente volar más rápido que un avión de forma más convencional usando el mismo motor.

Todo eso se ve bien en el papel - pero conseguir que funcione en el mundo real es mucho más difícil. Las alas voladoras han probado ser un dolor de cabeza para los diseñadores de aviones que se remonta casi a la época de los Hermanos Wright. Todo esto hace de los logros de los hermanos Horten Alemanes tan impresionantes.

Los Horton - Walter y Reimar - comenzaron a diseñar aviones a principios de los 1930s, mientras a Alemania le fue prohibido oficialmente de tener una fuerza aérea bajo las restricciones del Tratado de Versalles seguido de la Primera Guerra Mundial. Los hermanos se habían unido a clubes aereos deportivos, creados como una forma de eludir esas restricciones, y que fueron la base para lo que podría convertirse en la fuerza aérea de la Alemania Nazi, la Luftwaffe.

Muchos de los aviadores aficionados que luego se convertirían en pilotos de la Luftwaffe afilaron sus dientes [=cut their teeth] volando varios deslizadores [=gliders] y ‘planeadores’ [=sailplanes], aeronaves sin motor que les enseñaron los rudimentos del vuelo. Los hermanos Horten combinaron el velo con el diseño de aeronaves así - cambiaron la sala de estar de la familia en un taller para trabajar en nuevos diseños, de acuerdo al sitio web de aviación Aerostories.

Nuevo caza

La pareja siguió algunas de las ideas esotéricas de aeronaves no convencionales del diseñador Frederich Lippisch, que fue un pionero del diseños de aeronaves de ala delta; otra forma radical que entró en el suyo una vez que se habían desarrollado los motores a reacción. Los Horten desarrollaron su acercamiento al ala voladora con resultados cada vez más efectivos, que termina en su planeador Horten Ho IV, en el que el piloto yacía boca abajo en la aeronave, lo que significaba la cabina de mando no tan lejos del fuselaje y crear resistencia aerodinámica.

Por el momento que el planeador Ho IV estaba siendo testeado, Walter Horten ya había servido como piloto de combate de la Luftwaffe durante la Batalla de Inglaterra. Russ Lee, un curador en el Smithsonian Air and Space Museum en Washington DC, dice que esto fue un punto de inflexión. "Los Alemanes, por supuesto, perdieron la Batalla de Inglaterra, y Walter se dio cuenta de que Alemania necesitaba un nuevo tipo de aviones de combate. Y una aeronave de todo-ala podría hacer ese nuevo buen caza".

Al mismo tiempo, el jefe de la Luftwaffe, Hermann Goering, había solicitado diseños en un proyecto llamado ‘3x1000’ - aeronaves que sería capaz de llevar 1,000 kilogramos (2,200lb) tener capacidad de llevar bombas [=bombload] 1,000 millas (1,600 kilómetros) a 1,000 kilometros/h (625mph). Eso llevó a los Hortens a desarrollar lo que eventualmente se convertirían en los Ho 229 prototipos. El primero de los tres prototipos fue un planeador sin motor, construido para poner a prueba el diseño aerodinámico. El segundo añade motores  jet, y voló con éxito el 2 de Febrero de 1945, a pesar de que se estrelló después del fallo del motor en otro vuelo de prueba un par de semanas más tarde, matando a su piloto de pruebas. Sin embargo, las pruebas demostraron, dice Lee, que el avión pudiera despegar, navegar y aterrizar, y el diseño básico de la aeronave fue sondeado.

El  Ho 229 prototipo se encuentra actualmente en restauración
(Crédito: BrettC23/Wikipedia/CC BY-SA 4.0)

Lee tiene una buena razón para conocer la historia de fondo del Ho 229 tan bien; él es responsable de preservar y restaurar el único otro Ho 229 que se ha construido, el tercero,  parcialmente completado prototipo, conocido como el Ho 229 V3. Fue tomado - al igual que muchos otros ejemplos de diseño de vanguardia aeronaves Alemanas - por los EE.UU. después de la Segunda Guerra Mundial. En el camino, pasó un breve tiempo en el centro de pruebas Británico en Farnborough, cerca de Londres.

"La palabra revolucionario no es inapropiada cuando se está hablando de los Ho 229," dice Lee. "Los Hortens estaban más avanzados en esta área que ningún otro en el mundo."

El Northrop B-2, la aeronave que está a la vanguardia de la disuasión nuclear de Estados Unidos, se ve a primera vista como un descendiente obvio del genio del diseño de los Hortens. Tanto es así, que algunos comentaristas describen los Ho 229 como el "primer bombardero invisible del mundo" - a pesar de su papel habría sido el derribar las flotas de bombarderos Aliados que estaban atacando objetivos industriales y ciudades Alemanas.

"Solo para conseguir que una de estas cosas volara, tenias que hacer que el ala hiciera todo el trabajo, y terminar con un avión que se comporte también como un avión convencional con una cola."

Además de la tendencia a "balancerse" [=yaw] de lado a lado en el mejor de los casos, un avión sin cola puede llegar a ser virtualmente incontrolable cuando el motor se detiene. "Una de las grandes cosas con esta aeronave era su estabilidad en vuelo. Una de las cosas más difícil es conseguir una aeronave sin cola para poder que sea capaz de volar durante una parada, y eso es algo que cada aeronave tiene que ser capaz de completar," dice Lee.

Los Hortens eran capaces de mantener su avión estable haciendo que el ala larga y delgada (conocida como un ala de alto alongamiento) [=high aspect ratio (wikipedia) wing]. Esto extendió el peso de la aeronave a través de una mayor área de superficie, y también decrece la proporción de aire que crea un vórtice alrededor del ala - un mini torbellino que crea fricción - desacelerando la aeronave hacia abajo.

Forma radical

Reimar Horten puede no haber estado plenamente consciente de que él estaba resolviendo estos dos cruciales problemas aerodinámicos de un solo golpe. Eso es lo que Al Bowers, un científico jefe de la NASA en el Neil A Armstrong Flight Research Center en California cree. Bowers ha estado probando los principios de diseño de los Hortens durante muchos años. Bowers dice que el genio de Reimar Horten estaba en usar un ala en ‘forma de campana’ para anular las cuestiones de balanceo [=yawing] que una aeronave sin cola por lo general sufre, pero la cual también reduce la fricción.

Las alas del Ho 229 son radicalmente diferentes del tipo de forma elíptica que fue pensada para generar la mayor parte de la elevación y reducir la resistencia (mire en el ala de un caza Spitfire de la Segunda Guerra Mundial  a continuación, un ejemplo de un ala elíptica convencional).

En los 1940s, la mayoría de las aeronaves tenian alas elípticas, como el Spitfire visto aquí (Crédito: IStock)

El diseño de las alas de Horten se hizo eco de los principios de otro diseñador Alemán pionero, Ludwig Prandtl, que fue el primer científico aerodinámico hacer hincapié en que la forma de una punta de ala podría afectar enormemente la habilidad de vuelo de una aeronave. También había llegado al ala en forma de campana en los tempranos 1930s, pero lo había hecho para reducir la resistencia, sin darse cuenta de que también resolvería los problemas de balanceo en una aeronave sin cola. El ala, de muchas maneras, haria lo que hace el ala de un pájaro en vuelo; la evolución aún no ha sentido la necesidad de poner la cola en posición vertical sobre un ave, después de todo.

"El Ho 229 estaba décadas por delante de su tiempo," dice Bowers. "Creo que va a ser mostrado como el progenitor del futuro de la aviación."

Diseños de alas que vuelan ganaron algo de crédito en los 1950s, principalmente debido a los esfuerzos de Jack Northrop, que había sido inspiradopor ver algunos de los planeadores deportivos de los Hortens en los 1930s. El capturado Ho 229 también puede también haberle animado. El bombardero ala voladora YB-35 sin exito de Northrop diseño de finales de los 1940s, fue paralizado por problemas de vibraciónes masivas causados por los motores de hélice, demostrando que los Hortens tenían razón para haber utilizado jets en el Ho 229. En adelante el diseño del YB-49 de propulsión jet usaria motores a reacción, y aunque nunca entró en servicio, el abrió el camino para la compañía de bombarderos sigilosos B-2 Spirit décadas después, un diseño que ciertamente comparte algunas similaridades físicas con el Ho 229.

Bowers ha estado utilizando los principios en el Ho 229 y de experimentos anteriores de Prandtl en un diseño de la NASA, el concepto de ala voladora Prandtl-D, un diseño de ala voladora sin piloto que podría ser usada un día para explorar Marte.

El Prandtl-D sería utilizado en misiones de investigación Marciansas posiblemente lanzado desde un planeador a gran altitud, volara por sus propios medios por unos 10 minutos antes de deslizarse hacia abajo a la tierra en la superficie del planeta. El Prandtl-D no será tan grande como el Ho 229 sin embargo - se espera que tenga una envergadura de tan sólo 2 pies y pesar poco más de 1.3 kg (3 libras).

El diseño del Ho 229 ha influido en un proyecto de la NASA para una pequeña ala voladora que
podría explorar Marte (Crédito: Tom Tschida/Nasa)

"Creemos que la solución de Prandtl (y de Horten) es la respuesta que hemos estado buscando todo el tiempo," dice Bowers. "Se explica así que muchas cosas sobre el vuelo de los pájaros, y minimizar la resistencia y la  posible superior eficiencia en futuras aeronaves. Es mi creencia de que podemos mejorar la eficiencia de las aeronaves por al menos el 70%. Y mi propio trabajo es sólo un rasguño de la superficie. Reimar Horten estaba en el camino correcto. El nunca vio todo el potencial de sus ideas. Sin embargo sospecho que si pudiera ver donde estamos hoy, estaría satisfecho. Tal vez no tan satisfecho por el ritmo de nuestro progreso, pero que por fin estamos escuchando."

En cuanto al ejemplar de este inspirado diseño del Smithsonian? Lee dice que la labor de preservar este diseño pionero es gradual y laborioso, y es poco probable que ser terminado hasta principios de los 2020s. Entonces, este inspirador, diseño pasa por alto estará en exhibición pública - y el genio aerodinámico de los Horton podrá ser apreciado por una audiencia más amplia.

Nota Traducción castellana de Andrés Salvador (Sujeta a revisión). Las notas entre corchetes son del traductor. 

Fuente Stephen Dowling, The WW2 flying wing decades ahead of its time, bbc.com, 2 February 2016 - Trad. cast. de Andrés Salvador

http://www.bbc.com/future/story/20160201-the-wwii-flying-wing-decades-ahead-of-its-time